Петербургский тракторный завод

Кировец. Исключительная эффективность

Самосвал

СКОРО В ПРОДАЖЕ! Кировец К-708.2

Шарнирно-сочлененный самосвал.
Констр. масса 14,8 т.,
грузоподъемность 25 т.,
полная масса 39,8 т.

Обзор

Петербургский тракторный завод более 50-ти лет разрабатывает и производит шарнирно-сочлененную технику как для сельского хозяйства, так и промышленности страны. Последнее десятилетие в связи с развитием добывающей отрасли и строительством целого ряда крупных инфраструктурных объектов появился спрос на шарнирно-сочлененные самосвалы, обладающие целым рядом преимуществ перед карьерными жесткорамными и автомобильными самосвалами.

Поэтому логическим продолжением развития нашей компетенции стало создание шарнирно-сочлененного самосвала, воплощающего все наши и мировые наработки.

Благодаря надежной трансмиссии, мощному шарнирному узлу и раме самосвал Кировец К-708.2 получил непревзайденную маневренность, проходимость и надежность. Учитывая конкурентную цену покупки, в эксплуатации Вы получите:

  • высочайшую проходимость, всесезонность и всепогодность (работа не оставливается в не зависимости от дорожных условий, типа грунта, рельефа и погоды),
  • существенную экономию затрат на операциях по подготовке технологических дорог,
  • низкие затраты на обслуживание самосвала и ГСМ,
  • высокую производительность и низкую стоимость эксплуатации и перевозки тонны груза,
  • и что еще более важно "Вы получите возможность завершить проект в назначенный срок и не подвести заказчика".

Именно эти свойства и являются основными преимуществами самосвалов Кировец перед традиционными самосвалами. 

Применение

Основные места применения шарнирно-сочленных самосвалом:

  • строительство каналов, автомобильных и железных дорог, аэропортов и прочих объектов
  • песчанные, гравийные и каменые карьеры, добыча известняка и сланца, вскрышные работы, открытые горные работы
  • перевозка мусора
  • перевозка леса, угля, труб

Основные узлы

Двигатель

Модель Cummins 6LTAA8,9-C300

Дизельный, четырехтактный, с непосредственным впрыском топлива, с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувного воздуха, с расположением цилиндров в ряд

Номинальная мощность, кВт (л.с.) - 225 (300)

Количество цилиндров - 6

Рабочий объем цилиндров, л - 8,9

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч - 210

Воздухоочиститель сухой, одноступенчатый.

Система выпуска отработавших газов - глушитель выполнен прямоточным с резонансной камерой с возможностью отвода выхлопных газов на обогрев кузова. На выходе из глушителя предусмотрена крышка, защищающая глушитель от попадания в него воды.

Система охлаждения - закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости

Система пуска - электростартерная

Напряжение в системе электрооборудования, В - 24

Трансмиссия

Модель - ZF 6WG 190

Число передач:

-передний ход - 6

-задний ход - 3

Подвеска

Жесткая без рессорная. Передний ведущий мост крепится к привалочным площадкам полурамы с помощью болтов, пружинных шайб и гаек.

Задний ведущий мост крепится к лонжеронам грузовой полурамы с помощью болтов с помощью болтов, пружинных шайб и гаек.

Рулевое управление

Рулевая колонка. Верхняя часть колонки выполнена подвижной, что позволяет регулировать угол наклона рулевого колеса к горизонту.

Рулевая колонка имеет бесступенчатую регулировку наклонных положений: от горизонтального положения рулевого колеса до 22° к горизонту; вертикальное положение используется для обеспечения удобного выхода водителя из кабины

Тормоза

Рабочие тормоза - колодочные сухие, пневматического управления.

Стояночный тормоз - дисковый, сухого трения, установлен на мосту, гидравлическое управление

Гидросистема

Объединенная для гидросистемы управления поворотом трактора и подъема кузова

Ведущие мосты

 

Ведущие мосты с усилением стыка водило/ступица, с самоблокирующимся дифференциалом No Spin.

Общее передаточное число - 17,853

Кузов

Ковшового типа, сварной конструкции с обогревом отработавшими газами двигателя (опция), с футеровкой из листового пластика OKULEN (опция).

Вместимость кузова, м*куб
- геометрическая - 12,0
- номинальная (с шапкой) - 14

Карданная передача

Карданная передача трактора состоит из переднего карданного вала привода коробки передач, карданного вала переднего моста и карданного вала заднего моста с промежуточной опорой.

Кабина

Кабина с системой опрокидывания, со встроенным защитным каркасом из труб прямоугольного сечения, цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отоплением и вентиляцией, с теплопоглощающими тонированными стёклами.

Рама

Рама   шарнирно-сочленённого типа, с двумя степенями свободы. Состоит из двух полурам - подмоторной, грузовой и трубы шарнира , конструктивно выполненной в виде крестовины с двумя степенями свободы.

Обе рамы сварные, из высокопрочной низколегированной стали, состоят из лонжеронов, соединенных между собой поперечинами.  В передней и задней рамах имеются проушины для крепления буксирных приспособлений.

Масса

Конструкционная, кг - 14800

Нагрузка полезная (грузоподъемность), кг - 25000

Полная (с грузом), кг - 39800           

Заправочные емкости

Топливные баки, л - 2х320

Система смазки двигателя, л - 18

Система охлаждения,л - 42

 

Параметры

Значения

Двигатель

Cummins 6LTAA8,9

300 л.с.

Система охлаждения

Закрытая, раздельная с принудительной рециркуляцией охлаждающей жидкости. Предпусковой подогреватель

Webasto Termo 90ST мощностью 9,1 КВт.

Трансмиссия,

скорости движения макс. (пустой/с грузом, км/час)

ZF-6WG 190;

без груза - 49 / с грузом - 40 км/час

Мосты

Собственного производства

744БЯ-23 00 000 и 744БЯ-23 00 000-1

Подвеска

Жесткая, без рессорная.

Рама

Рама трактора шарнирно-сочлененного типа, с двумя степенями свободы. Состоит из двух полурам – подмоторной, грузовой и трубы шарнира.

Пневматическая система привода тормозов

Двухконтурная, состоит из: компрессора, влагомаслоотделителя с регулятором давления, главного тормозного крана, рессивера,клапана защитного двойного и плавающей скобы.

Гидравлическая система управления поворотом трактора и подъемом кузова

Совмещенная гидросистема управления поворотом трактора и подъемом кузова с единым гидробаком. Привод: насос шестеренный GP80G-25M Гидросила.

 Электрооборудование

Номинальное напряжение в сети 24В. Генератор: мощность 2,1кВт, максимальный ток нагрузки 75А, напряжение поддерживаемое регулятором 28,3±0,3В. Аккумуляторные батареи: 6СТ-190АП3 в количестве 2-х штук, номинальная мощность каждой 190А*ч, номинальное напряжение каждой 12,6В.

 Кабина

Кабина со встроенным защитным каркасом из труб прямоугольного сечения, цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отоплением и вентиляцией, Eberspaher Airtronic D4 24V - автономный отопитель кабины (мощность 4 КВт)

 Кузов с подогревом выхлопными газами.

 

 

Грузоподъемность, т ……………..   25

Геометрический объем, м*куб ….   12

Объем с шапкой, м*куб ………….   14

Высота погрузки, мм.  …………..   2900

Ширина, мм ………………………  2950

Угол подъёма кузова, град ………   70

Время поднятия кузова, сек …….   15

Время опускания кузова, сек, …..   12

 Колеса

Шины 26,5-25 PR28 E-3\L-3 TT, обод 24,00-25/2,5

 Заправочные емкости

Бак топливный - 680 литров (2шт по 340 литров) с фильтром Separ-2000.

Бак масляный гидросистемы управления поворотом и подъемом кузова 120 литров

Исполнение для условий эксплуатации при температуре до

±40°С.

Комплектность

Подготовка разъёма под установку аппаратуры НАСТКОМ

Проблесковый маячок оранжевого цвета, шт

1

 

Презентация промышленной линейки Кировец 
Буклет по новой серии промышленных машин на базе универсального шасси Кировец К-708