1. Главная
  2. Пресс-центр
  3. Блог
  4. На полях с Кировцем: КИРОВЕЦ К-742М VS Светлоградагромаш ПНУ-8х40 и ПП-9х35Е

На полях с Кировцем: КИРОВЕЦ К-742М VS Светлоградагромаш ПНУ-8х40 и ПП-9х35Е

30 октября 2023
model

Еще один уникальный случай с возможностью сравнить работу тракторов в различных режимах нагрузки. На этот раз два одинаковых трактора работают с плугами Светлоградагромаш с одинаковым заглублением орудия. Но, как говорится, есть нюансы…

кировец с плугом пну840.jpg

Трактор КИРОВЕЦ К-742М с полунавесным плугом ПП-9х35Е

кировец с плугом пну840 2.jpg

Трактор КИРОВЕЦ К-742М с навесным плугом ПНУ-8х40

Более детальную информацию о плугах можно получить на сайте завода-изготовителя, мы же, как всегда, ограничимся визуальным осмотром.

кировец с плугом пну840 3.jpg

Плуг ПП-9х35Е. 9 корпусов на стойках со срезными болтами. Заглубление плуга регулируется опорными колесами, расположенными в передней и задней частях рамы. Перевод из транспортного в рабочее положение и обратно осуществляется за счет гидравлического перемещения транспортного колеса и опусканием/поднятием навески трактора.

кировец с плугом пну840 4.jpg

Заднее опорное колесо. Оба опорных колеса обеспечат точную регулировку по глубине обработки.

кировец с плугом пну840 5.jpg

Плуг агрегатируется за нижние тяги заднего навесного устройства трактора, при этом задействуется всего лишь одна пара гидровыходов для управления транспортным колесом.

кировец с плугом пну840 6.jpg

Плуг навесной ПНУ-8х40. Восьмикорпусной плуг в навесном варианте оправдывает себя при работе на относительно небольших полях и полях со сложной конфигурацией. Осуществлять разворот на краю поля с ним, конечно, гораздо сподручнее… Заднее опорное колесо задает заглубление задней части плуга.

кировец с плугом пну840 7.jpg

Переднее опорное колесо контролирует заглубление передней части плуга.

кировец с плугом пну840 8.jpg

Плуг агрегатируется за заднее навесное устройство трактора, при этом нет необходимости подключения к гидравлике – все просто. Вес плуга не превышает 2200 кг, что важно для навесных орудий.

И несколько слов об особенностях работы тракторов. Трактор, работавший с плугом ПП-9х35Е уже вышел на «проектную мощность» с наработкой 355 моточасов, а вот трактор, работавший с плугом ПНУ-8х40, трудился еще в режиме бережной обкатки с наработкой 118 моточасов. Поэтому во втором случае механизатор старался держать передачу пониже, работая на небольших скоростях. Учитывая меньший размер плуга (8 корпусов против 9) и меньшую скорость обработки, можно заведомо предсказать и больший удельный расход топлива.

кировец с плугом пну840 9.jpg

Трек движения трактора с плугом ПП-9х35Е

кировец с плугом пну840 10.jpg

Трек движения трактора с плугом ПНУ-8х40

Рассмотрим параметры процесса в табличном виде:

Модель трактора

К-742М Ст1

К-742М Ст1

Модель орудия

Плуг ПП-9х35Е

Плуг ПНУ-8х40

Ширина захвата, м

9 корп.

8 корп.

Вид работ

Пахота

Пахота

Средняя глубина обработки почвы, см

25…30

25…30

Средняя рабочая скорость, км/ч

8

6

Обработано, га

24,2

17,8

Расход топлива, л

364

404

Основное время, час

7,15

7,5

Производительность по основному времени, га/час

3,4

2,4

Удельный расход топлива, л/га

15

22,7

Собственно, все было предсказуемо. Трактор с плугом ПНУ-8х40 показал меньшую производительность по причине низкой скорости обработки и меньшей ширине захвата, при этом удельный расход топлива оказался соизмеримо выше. Причина – банальная, хоть и обоснованная в данном конкретном случае, недогрузка двигателя (нагрузка по значению на приборной панели колебалась в пределах 48…54%). Более подробно об оптимальной загрузке трактора можно почитать здесь. Хорошо, когда механизатор бережно относится к трактору в период обкатки, так как это будет способствовать увеличению ресурса двигателя и трансмиссии. Но в будущем необходимо увеличить рабочую скорость с этим плугом до 9…10 км/ч, иначе повышенного удельного расхода топлива не избежать. В первом же случае нагрузка двигателя по приборной панели колебалась в пределах 75%, что является оптимумом для связки величин производительность/экономичность.

Михайленко Павел

pavel.mihaylenko@sptz.kzgroup.ru

30.10.2023 г.