Кировец К-703МА-ДМ15
Основное предназначение - строительство, содержание и ремонт лесовозных, снежных, снежно-ледяных автомобильных дорог, включая следующие виды работ:
- разработка и перемещение грунта прямым и косо установленным отвалом;
- планирование площадей;
- очистка дорожных канав;
- возведение земляного полотна в узких просеках;
- строительство и профилирование зимних дорог;
- расчистка действующих дорог от снега.
|
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ |
К-703МА-ДМ15 |
|
Номинальное тяговое усилие, кН (т) |
50(5) |
|
Масса, кг, не более: | |
|
- сухая (конструкционная) |
16 200 |
|
- эксплуатационная |
17 000 |
|
Распределение массы по осям,%: | |
|
- передняя ось |
49 |
|
- задняя ось |
51 |
|
Дорожный просвет, мм: | |
|
- под главной передачей вед.моста |
550 |
|
- под осью вертикального шарнира |
440 |
|
Колея, мм |
2255 |
|
База, мм |
3750 |
|
Наименьший радиус поворота (по оси следа наружного колеса с выключенным задним мостом), м |
8,2 |
|
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м |
1,0 |
|
Габаритные размеры машины при работе бульдозером с фронтально установленным отвалом, мм: | |
|
- длина |
9000 |
|
- ширина (с отвалом) |
4515 |
|
- высота |
3900 |
|
Емкость топливного бака, л |
620 (2 бака: 320 л и 300 л) |
|
ДВИГАТЕЛЬ |
ЯМЗ-238НД4 |
|
Номинальная мощность, кВт (л.с.) |
184(250) |
|
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
173(236) |
|
Номинальная частота вращения, мин.-1 |
1900 |
|
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) |
1108(113) |
|
Система охлаждения двигателя |
Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости ("Тосол А-40М" ТУ 6-57-95) |
|
Предпусковой подогрев двигателя котлом обогрева при низких температурах (при t от -10...-40 град С) |
Прамотроник 30ЖД24 |
|
ТРАНСМИССИЯ | |
|
КПП – механическая, с переключением четырех передач без разрыва потока мощности в пределах каждого из четырех режимов (16 скоростей переднего и 8 скоростей заднего хода) | |
|
Скорости движения при номинальной частоте оборотов двигателя и отсутствии буксования, км/ч |
Передний ход – 0,0...30,2
|
|
Скорость движения при номинальном (5 т) тяговом усилии, м/с (км/ч) |
2,1 (7,58) |
|
Подмоторный и грузовой мосты – ведущие, грузовой мост - отключаемый | |
|
Межколесный дифференциал – самоблокирующаяся зубчатая муфта свободного хода | |
|
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
|
Подвеска мостов |
Жесткая |
|
Шины промышленные |
29,5/75R25 |
|
Ободья |
разборные |
|
Рабочие тормоза |
сухие, колодочного типа с пневмоприводом |
|
Стояночный тормоз |
колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом |
|
ТИП КАБИНЫ И ЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
|
Двухместная цельнометаллическая, защитная, со встроенным каркасом безопасности, с термовиброшумоизоляцией, подрессоренным сиденьем для водителя по ГОСТ 20062 и дополнительным сиденьем для пассажира, двумя отопителями, стеклоочистителями передних и задних стекол, вентилятором обдува передних и задних стекол, тонированными стеклами, солнцезащитным козырьком для оператора, зеркалом заднего вида и двумя наружными зеркалами, теплоизоляционными и резиновыми ковриками. | |
|
БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
|
Устанавливается на грузовой полураме. | |
|
Высота отвала, мм |
1430 |
|
Ширина отвала, мм |
4515 |
|
Диапазон углов установки отвала при бесступенчатом регулировании, град. |
27,0 |
|
- в плане |
0...55 |
|
- резания |
50...70 |
|
- поперечного перекоса |
25...0...15 |
|
Наибольший подъем отвала над опорной поверхностью колес трактора, мм |
1000 |
|
Управление отвалом |
бесступенчатое, осуществляется гидрораспределителем Р-160 (подъем – опускание; поворот в плане; поперечный перекос)
|
|
Давление жидкости в гидросистеме рабочего оборудования, МПа (кгс/см2): | |
|
- максимальное |
18,0…20,0 (180…200) |
|
- номинальное |
16,0 (160) |
|
Расчётная длительность непрерывной работы без дозаправки топливом при загрузке дизеля по ГОСТ 19677, не менее |
16 ч. |
|
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ (по отдельному заказу) | |
|
Кондиционер фирмы « Август» | |
|
Автономный отопитель кабины фирмы «Webasto» | |
Главное отличие от БКУ - механическая КПП c переключением передач без разрыва потока мощности ("на ходу"), что позволяет с большей эффективностью его эксплуатировать в основном на операциях не требующих частого переключения вперед/назад и позволяет трактору двигаться с максимальной скоростью 31 км/час без ограничений.
Крыловидная форма отвала и возможность поворота на угол до 55 градусов (в плане) позволяет отбрасывать снег с дороги. С другой стороны, более легкий вес и особенности КПП делают ДМ-15 в сравнении с БКУ менее тяговитым - 50 кН против 80 кН (номинал).
ДМ-15 комплектуется опцией: тяговое устройство с крюком (фаркоп) позволяет буксировать прицепные средства для содержания зимников.
|
10-50%
|
Субсидии
|
|---|---|
|
от 2%
|
Лизинг в год
|
|
до 3 лет
|
или 3000 моточасов гарантия
|
|
до 24 часов
|
Запуск техники в гарантийный период
|