Быстрее и экономичнее: К-525 с новой коробкой передач

Начало зимы – прекрасное время подвести итоги работы нашей техники. Тем более, что на российские поля в этом году вышли сотни обновленных КИРОВЦЕВ.

Расскажем, как проявил себя в работе усовершенствованный КИРОВЕЦ К-525 с новой двухдиапазонной коробкой передач.

Для начала напомним, что серийный выпуск такого трактора стартовал в начале 2024 года. К-525 оснастили новой трансмиссией с двумя режимами вместо четырех. В каждом из режимов – по 8 передач.

В пределах одного режима скорости переключаются автоматически без разрыва потока мощности, без остановки трактора.

У такого новшества есть, по крайней мере, три основных преимущества, на которые обращают внимание в хозяйствах:

1. Облегчение жизни механизатора, как минимум во время рабочей смены. Благодаря упрощенному управлению коробкой передач оператор меньше утомляется, производительность его труда растет, а сам специалист работает в большем комфорте.
2. Увеличение производительности сельскохозяйственного агрегата. Меньше остановок – больше обработанной земли за смену. Эффективности способствует и новый автоматический режим. По итогу, хозяйства видят 10-процентное увеличение производительности трактора.
3. Снижение расхода топлива до 8 %. За счет усовершенствования автоматических операций новая коробка передач более экономичная.

Перечислим режимы новой трансмиссии: первый подходит для всех полевых операций, так что назовем его рабочим. Второй – транспортный, - он полностью «перекрывает» транспортный перегон.

Кстати, насчет последнего. КИРОВЕЦ К-525 с новой коробкой может разгоняться до 50 км/ч. Это на 14 км/ч больше, чем у предшествующего варианта трансмиссии. И это новшество наши клиенты отмечают особо, так как К-5 часто приобретаются для транспортных работ.

Модернизация изменила и внешний вид системы управления КОМАНДПОСТ. Кнопки, которые раньше отвечали за включение III и IV режимов, приобрели новые функции. Одна из них теперь запускает режим «Автомат», а другая «Круиз».

Функция «Круиз» успешно внедрена на все КИРОВЦЫ с 2022 года. С помощью этой кнопки задается нужная скорость, а трансмиссия сама автоматически подбирает передачу в зависимости от нагрузки для оптимального режима работы двигателя. В новой модификации «Круиз» обозначается стандартным значком.

Режим «Автомат» - новинка этого года. Он работает по принципу современных автоматических коробок легковых машин. Здесь система выбирает передачу исходя из положения педали акселератора или ручного газа.

Кнопки режимов «Автомат» и «Круиз-контроль» на месте III и IV режимов соответственно

Добавим, что теперь большую часть времени управления трансмиссией механизатор пользуется джойстиком. На каждую его кнопку вывели больший диапазон скоростей.

И в завершении – «минутка» технической информации.

Новая двухдиапазонная трансмиссия претерпела ряд изменений. Если в прошлом варианте механизмом переключения передач управляли промежуточные пневмоцилиндры, то теперь вместо них используется гидроплита (электроклапаны). Другими словами, теперь мы имеем пропорциональное электрогидравлическое управление шестью фрикционными муфтами.

Гидроплита новой двухдиапазонной КП

Пневматика сохранилась при переключении диапазонов. Три зубчатых муфты по-прежнему имеют пневматический привод. Тем не менее, с уменьшением диапазонов произошло упрощение конструкции.

Перед Центром компетенций по разработке и производству современных трансмиссий Петербургского тракторного завода стоит трудоемкая задача: сделать удобную, современную, безотказно работающую коробку передач для трактора высокой мощности. В связи с этим было решено сохранить схему с прямозубыми шестернями постоянного зацепления. Она разгружает в осевом направлении подшипники и картер коробки, что увеличивает ресурс всего узла.

Ниже приводим диаграмму скоростей КИРОВЦА К-525 с новой двухдиапазонной коробкой передач Т5-А.

Новые скоростные возможности КИРОВЦА К-525 повлекли еще одно изменение: на них установили бескамерные шины с более высокими прочностными характеристиками.