Что умеет бортовой компьютер КИРОВЦА. Часть 1
В предыдущем материале мы рассказали, зачем бортовой компьютер КИРОВЦА нужен покупателям. Теперь мы хотим подробно описать его возможности.
Итак, бортовой компьютер нашего трактора:
Показывает текущие параметры работы трактора
На главном экране бортового компьютера отображается вся необходимая информация о текущем состоянии различных узлов трактора. Это сведения о работе двигателя (давление масла, загрузка, обороты, температура охлаждающей жидкости и прочие), состояние топливной системы (например, запас топлива и его расход), актуальные параметры работы трансмиссии (режим, передача, активация грузового моста, скорость движения, давление масла и прочие), а также другие базовые показатели, такие как температура масла в гидросистеме, давление воздуха в пневмосистеме, пробуксовка колес.
Выполняет функции основной приборной панели
Как Вы уже поняли, монитор бортового компьютера показывает все то, что раньше находилось на приборной панели на рулевой колонке. И хотя экран под рулем для удобства механизатора оставили, его существенно разгрузили, убрали часть индикаторов, а потому теперь на обновленные КИРОВЦЫ можно без ограничений устанавливать автопилоты с электромеханическим управлением.
Монитор бортового компьютера разместили на правой стойке кабины, «под удобную руку» механизатора. Его диагональ в 10,4 дюйма позволяет разместить максимум показателей, оставляя их крупными и читаемыми.
Конечно, некоторые производители сельхозтехники устанавливают для бортового компьютера дисплеи меньшего размера, и это позволяет им уменьшить цену. Но из отзывов хозяйств ясно, что такая экономия «выходит боком»: в режиме многозадачности механизатору приходится терять время, чтобы присмотреться к иконкам или заметить в большом информационном потоке критические предупреждения.
Основные параметры работы трактора выводятся на монитор и приборную панель
Отслеживает и показывает события в узлах трактора, предупреждает о проблемах
Речь идет о различных индикаторах. Причем их появление на экране не всегда связано с аварийным событием. Различные цвета индикаторов помогают механизатору сориентироваться, возникла ли критическая ситуация, либо оборудование работает в штатном режиме.
Зеленые и оранжевые иконки появляются при включении какой-либо функции (например, «Автоматический режим работы КП», «Активация электрогидравлики», «Предпусковой подогрев»), а также при включении светотехники.
Красные индикаторы сразу привлекают внимание работника. Это предупреждение: «Эксплуатировать трактор нельзя! Примите меры!». Например, это сигнал о неисправности двигателя или аварийном давлении в контурах тормозной системы.
У части отказов есть «персональный» значок на главном экране. О других неисправностях сигнализирует только появление большого восклицательного знака в центре дисплея. Для понимания проблемы механизатору нужно перейти в меню «Отказы и неисправности».
Схема главного экрана со всеми индикаторами
Экономит время механизатора и сервисного инженера при диагностике неисправности
Из бортового компьютера можно «вытащить» все сведения о тракторе: его рабочие параметры, журнал отказов и неисправностей, данные о наработке коробки передач.
Все это находится в подменю «Информация» и «Настройки». В некоторые разделы может войти только сервисный инженер, с некоторыми работает и механизатор.
Теперь для того, чтобы получить лог, то есть все данные и показания систем трактора, достаточно иметь флеш-карту. Через сервисные настройки соответствующий файл записывается на нее, а дальше сервисный инженер оперативно анализирует, что же не так с трактором.
Так что теперь диагностика упрощается, не требует специального оборудования и практически исключает человеческий фактор. И все это, в конечном итоге, сокращает время простоя трактора при обнаружении проблем.
Экран «Настройки» бортового компьютера
Помогает быстро провести диагностику коробки передач
Отдельно хочется сказать про обслуживание коробки передач – про функцию, которой не хватало многим специалистам.
Диагностике и тестированию коробки передач посвящен отдельный раздел бортового компьютера. Здесь запускается автоматическая диагностика, диагностика органов управления в реальном времени и тестирование в нейтрали режимов.
Благодаря этому разделу в случае отказов механизатор передает в дилерский центр полную информацию о состоянии коробки передач, а в некоторых случаях может сам оценить и исправить случившееся.
Позволяет запускаться и двигаться в аварийном режиме
Если запуск двигателя в штатном режиме невозможен, механизатор может обратиться к разделу «Обслуживание коробки передач» (кнопка «Аварийный запуск ДВС»).
Здесь же можно запустить аварийный режим. Его используют при некритических отказах датчиков в ситуациях, когда трактору нужно продолжить движение: уехать с поля, добраться до места ремонта или сервиса. Добавим, что в аварийном режиме бортовой компьютер продолжает вести протокол, что позволяет быстро и правильно проанализировать поломку и устранить ее.
Включает режим «Автомат» коробки передач
Данный режим по-прежнему запускается клавишей на консоли. Однако, если механизатору удобно, он может воспользоваться для этого интерактивной кнопкой на мониторе.
Предупреждает о подходящем техническом обслуживании
Соответствующий символ появляется на главном экране бортового компьютера.
Оставшееся время до очередного ТО можно посмотреть в разделе «Интервалы технического обслуживания».
В компьютере можно найти и сведения о наработке коробки передач.
Бортовой компьютер следит и предупреждает о подходящем ТО