Механизм отбора мощности – опция, которая Вам нужна

КИРОВЕЦ К-7М – единственный в своем классе отечественный трактор, оснащенный двухскоростным механизмом отбора мощности (МОМ). Теперь он может работать с приводными агрегатами и на 1000 об./мин., и на 540 об./мин.

Эта функция включается в комплектацию по желанию клиента. Заказать ее можно в наших дилерских центрах.

Чем привлекает аграриев КИРОВЕЦ с двухскоростным механизмом отбора мощности, спросите Вы.

Ответим коротко: своей универсальностью.

Подробнее об этом рассказываем в материале ниже.

Что нужно сельхозпроизводителям?

Рынок сельскохозяйственных агрегатов постоянно предлагает аграриям новую, облегчающую жизнь технику.

Например, при сборе урожая все чаще стали применяться бункеры-перегрузчики. Экономика их использования показывает хорошие результаты, а их производители стремятся сделать свой продукт еще эффективнее. Так появились модели, требующие увеличенный крутящий момент для привода выгрузного шнека.

Обычно с таким оборудованием работают легкие тракторы. Но не так редко приходится задействовать и более мощную технику.

Дмитрий Муковнин, глава КФХ: "Наше хозяйство для вывоза зерна с поля использует бункер-перегрузчик на 40 кубов. И вот нашу Амурскую область три прошлых года заливали дожди. На увлажненной почве трактор до 300 лошадиных сил оказывался слабоват, и вывезти урожай не было возможности. Нужна была увеличенная мощность. КИРОВЕЦ К-746М пришелся нам в самый раз. Мы довольны, что он теперь есть в нашей организации!"

Помимо коррективов, которые вносит погода, бывает, что в хозяйстве хотят, чтобы их КИРОВЕЦ меньше простаивал.

В итоге, по запросам клиентов, принято решение сделать мощный КИРОВЕЦ К-7М подходящим для большего перечня агрегатов. Мы предложили вместо односкоростного двухскоростной механизм отбора мощности: на 1000 и 540 об./мин. Оба эти значения соответствуют ГОСТам и на практике подходят для всех агрегатов.

Добавим, что многие владельцы КИРОВЦА уже имеют положительный опыт работы с односкоростным МОМ на К-7М и двухскоростным механизмом на "младших" тракторах К-5.

Что насчет технической стороны вопроса?

Прежде всего, скажем про независимый тип нашего МОМ.

Другими словами, его привод не зависит от педали сцепления, при ее нажатии или при изменениях в работе коробки передач работа МОМ не останавливается. Также механизм отбора мощности на КИРОВЦАХ можно включать и выключать в движении. Это облегчает работу механизатора и, в конечном, итоге, выражается в количественных показателях его труда.

Упомянем и про плавный пуск МОМ. Соответствующий клапан установлен на всех механизмах отбора мощности КИРОВЦЕВ и обеспечивает "мягкое" сцепление ведущих и ведомых дисков муфты без удара в момент включения. Это гарантирует надежную работу и продление ресурса.

В целом, характеристики механизма отбора мощности отобразим в таблице.

Привод	Механический	Крутящий момент передается от ведущего вала КП через фрикционную муфту
Режим привода	Независимый	Не зависит от педали сцепления
	Несинхронный	Скорость вращения хвостовика вала отбора мощности не связана со скоростью движения тракторов. Она зависит только от режима работы двигателя
Режимы скоростей	Двухрежимный	1000 об./мин. или 540 об/.мин. при номинальных оборотах двигателя.
Расположение	Задний	Для подключения прицепных, полуприцепных и задненавесных агрегатов с механическим приводом рабочего оборудования через стандартный вал приема мощности
Система смазки редуктора	Циркуляционная	МОМ имеет собственную систему смазки прокачиванием масла под давлением
Включение привода механизма отбора мощности	Гидравлическая муфта с клапаном плавного пуска	Обеспечивает дистанционное безударное подключение МОМ под нагрузкой

Ключевым элементом механизма отбора мощности является хвостовик. Эти детали для КИРОВЦЕВ изготавливаются непосредственно на Петербургском тракторном заводе.

В комплекте МОМ идут пять сменных хвостовиков разных типов. Этот набор является универсальным и фактически позволяет КИРОВЦУ "тащить" все сельхозорудия, работающие от вала отбора мощности.

Остается добавить, что описанные технические характеристики МОМ актуальны и для тракторов К-7М, и для К-5.

Как механизатор управляет механизмом отбора мощности?

Включение механизма отбора мощности осуществляется с помощью клавиши включения на панели КОМАНДПОСТ.

В настоящее время идет полномасштабное внедрение компьютерных технологий в работу КИРОВЦА. Не обошли стороной функцию МОМ. В новом бортовом компьютере трактора зарезервирован раздел для управления и контроля за ним.

Что касается смены скоростного режима, то она осуществляется переналадкой: в левой нижней части двухскоростного редуктора снимается лючок и с помощью гаечного ключа вал устанавливается в одно из положений, соответствующих оборотам 540 или 1000.

МОМ КИРОВЦА соответствует всем современным нормам безопасности?

Разумеется, да. Это касается и его конструкции, включающей защитные кожухи, и дополнительных мер. Например, на тракторе установлена защита от самопроизвольного включения механизма при запуске двигателя. Она срабатывает, когда мотор был заглушен с работающим МОМ.

А еще Петербургский тракторный завод обеспечивает высокий уровень качества КИРОВЦА и надежность его компонентов. Полный цикл производства механизмов отбора мощности позволяет нам гарантировать их бесперебойную работу.

Что делать, если Вам в хозяйстве нужен МОМ?

Конечно же, новый двухскоростной МОМ К-7М можно приобрести в составе нового трактора. Но бывают и случаи, когда уже приобретенный КИРОВЕЦ нужно оснастить такой функцией.

В этом случае, на помощь придут дилеры техники КИРОВЕЦ. У них можно купить и установить механизм отбора мощности. Сервисные инженеры дилерских центров обладают всеми необходимыми навыками и инструментами для монтажа МОМ.

Те хозяйства, которые приобрели КИРОВЕЦ с двухскоростным МОМ отмечают в первую очередь доступную цену, оперативность обслуживания и универсальность техники. Все это позволяет нашим клиентам ощутимо сэкономить на этапе полевых работ.