На полях с Кировцем: КИРОВЕЦ К-742М VS Светлоградагромаш ПНУ-8х40 и ПП-9х35Е

Еще один уникальный случай с возможностью сравнить работу тракторов в различных режимах нагрузки. На этот раз два одинаковых трактора работают с плугами Светлоградагромаш с одинаковым заглублением орудия. Но, как говорится, есть нюансы…

Трактор КИРОВЕЦ К-742М с полунавесным плугом ПП-9х35Е

Трактор КИРОВЕЦ К-742М с навесным плугом ПНУ-8х40

Более детальную информацию о плугах можно получить на сайте завода-изготовителя, мы же, как всегда, ограничимся визуальным осмотром.

Плуг ПП-9х35Е. 9 корпусов на стойках со срезными болтами. Заглубление плуга регулируется опорными колесами, расположенными в передней и задней частях рамы. Перевод из транспортного в рабочее положение и обратно осуществляется за счет гидравлического перемещения транспортного колеса и опусканием/поднятием навески трактора.

Заднее опорное колесо. Оба опорных колеса обеспечат точную регулировку по глубине обработки.

Плуг агрегатируется за нижние тяги заднего навесного устройства трактора, при этом задействуется всего лишь одна пара гидровыходов для управления транспортным колесом.

Плуг навесной ПНУ-8х40. Восьмикорпусной плуг в навесном варианте оправдывает себя при работе на относительно небольших полях и полях со сложной конфигурацией. Осуществлять разворот на краю поля с ним, конечно, гораздо сподручнее… Заднее опорное колесо задает заглубление задней части плуга.

Переднее опорное колесо контролирует заглубление передней части плуга.

Плуг агрегатируется за заднее навесное устройство трактора, при этом нет необходимости подключения к гидравлике – все просто. Вес плуга не превышает 2200 кг, что важно для навесных орудий.

И несколько слов об особенностях работы тракторов. Трактор, работавший с плугом ПП-9х35Е уже вышел на «проектную мощность» с наработкой 355 моточасов, а вот трактор, работавший с плугом ПНУ-8х40, трудился еще в режиме бережной обкатки с наработкой 118 моточасов. Поэтому во втором случае механизатор старался держать передачу пониже, работая на небольших скоростях. Учитывая меньший размер плуга (8 корпусов против 9) и меньшую скорость обработки, можно заведомо предсказать и больший удельный расход топлива.

Трек движения трактора с плугом ПП-9х35Е

Трек движения трактора с плугом ПНУ-8х40

Рассмотрим параметры процесса в табличном виде:

Модель трактора	К-742М Ст1	К-742М Ст1
Модель орудия	Плуг ПП-9х35Е	Плуг ПНУ-8х40
Ширина захвата, м	9 корп.	8 корп.
Вид работ	Пахота	Пахота
Средняя глубина обработки почвы, см	25…30	25…30
Средняя рабочая скорость, км/ч	8	6
Обработано, га	24,2	17,8
Расход топлива, л	364	404
Основное время, час	7,15	7,5
Производительность по основному времени, га/час	3,4	2,4
Удельный расход топлива, л/га	15	22,7

Собственно, все было предсказуемо. Трактор с плугом ПНУ-8х40 показал меньшую производительность по причине низкой скорости обработки и меньшей ширине захвата, при этом удельный расход топлива оказался соизмеримо выше. Причина – банальная, хоть и обоснованная в данном конкретном случае, недогрузка двигателя (нагрузка по значению на приборной панели колебалась в пределах 48…54%). Более подробно об оптимальной загрузке трактора можно почитать здесь. Хорошо, когда механизатор бережно относится к трактору в период обкатки, так как это будет способствовать увеличению ресурса двигателя и трансмиссии. Но в будущем необходимо увеличить рабочую скорость с этим плугом до 9…10 км/ч, иначе повышенного удельного расхода топлива не избежать. В первом же случае нагрузка двигателя по приборной панели колебалась в пределах 75%, что является оптимумом для связки величин производительность/экономичность.

Михайленко Павел

pavel.mihaylenko@sptz.kzgroup.ru

30.10.2023 г.