Внешний фактор: Кировцы грязи не боятся

В нашем случае грязь – это всего лишь переувлажненная почва, так что мы не будем сгущать краски и лишний раз испытывать проходимость Кировца. Речь пойдет о работе трактора в поле после дождей, сколько нам это будет стоить, и можно ли, и нужно ли этого избегать? И, как всегда, наш главный поставщик информации - платформа КИРОВЕЦ-АГРОМОНИТОР.

Мне давно хотелось сравнить работу трактора на переувлажненных и сухих агрофонах в срезе экономики процесса. К сожалению, пришлось потратить много времени для поиска нужного варианта. А требования к исходным данным непростые: один и тот же трактор, с одним и тем же орудием, желательно на одном и том же поле правильной формы, работа на переувлажненном и сухом участке. Пришлось пересмотреть множество вариантов, одновременно справляясь с архивом погоды в заданном регионе. Но ничего идеального не нашлось, пока однажды на память не пришел один случай. Тогда, после накануне прошедших сильных дождей, мне пришлось идти к трактору пешком довольно значительное расстояние, так как моя легковушка была неспособна преодолеть раскисшие полевые дороги, особенно после того, как по ним проехал трактор. Кроме того, этот опыт был описан в ранее вышедшей статье. И о, чудо – случай оказался практически идеален!

Итак, 24.08.2025 г. в месте проведения опыта прошел довольно сильный ливневый дождь. На следующие сутки влажность сохранилась, но осадков уже не было, в этот день трактор и начал работу.

При работе на переувлажненной почве налипания на колесах практически отсутствовало, спасало наличие высокой стерни. Однако, в сравнении со стандартными условиями, обработанная поверхность оставляла желать лучшего, так как выравнивающий каток практически не дробил образовавшиеся комья.

Работа велась с глубокорыхлителем Maschio Gaspardo Artiglio 400/9 на глубину 30 см. Почва имела консистенцию пластилина, поэтому перемешиваясь с соломой на рабочих органах налипал своего рода саман. Очистка была непростой, приходилось пользоваться ломиком и убедительными фразеологическими оборотами речи…

Однако рассмотрим параметры работы, и сведем все в одну таблицу. Для полноты эксперимента добавим в таблицу справочную информацию о наличии осадков в зоне проведения опыта .

Трек работы трактора на следующие сутки после дождя, т.е. 25.08.2025 г.

Трек работы трактора 26.08.2025 г.

Как видим, работа велась на одном поле. Делянки вполне правильной формы, длина гона сопоставима.

И, наконец, параметры работы трактора:

Как видим, изменения весьма ощутимые. Особенно это касается пробуксовки, которая на подсохшей почве снизилась почти в два раза. Производительность комплекса выросла не слишком ощутимо, видимо в основном за счет снижения пробуксовки. Но вот удельный расход топлива снизился на 20%, и это очень весомый аргумент. Но мы будем не мы, если не пойдем дальше. Интересно, как меняются параметры в течение первых суток после дождя? Для этого разделим работу трактора 25.08.2025 г. на первую и вторую половину дня, и перенесем данные в такую же таблицу:

Судя по всему, первая половина дня для трактора и механизатора выдалась наиболее трудная. Рабочая скорость по одометру была выше, что указывает на то, что механизатор пытался нивелировать пробуксовку и "вытянуть" производительность за счет включения повышенной передачи. При этом трактор "потерял" дополнительные 33% топлива, а пробуксовка была близка к предельной.

Какие выводы можно сделать на основе подобного анализа? И здесь больше вопросов, чем ответов. Была ли острая необходимость работать, как минимум, в первой половине дня после дождя? Стоило ли это дополнительных затрат топлива, которые можно было бы избежать? Что касается производительности, то ее снижения можно избежать за счет увеличения рабочей передачи, но это приведет к нежелательному увеличению пробуксовки и перерасходу топлива. В целом, вопрос сводится к балансу таких аспектов, как "быстро или экономично".

Вообще считается, что неотложные полевые работы связаны с ранневесенним закрытием влаги и севом, включая предпосевную культивацию. Выход трактора ранней весной в поле с бороной на закрытие влаги неизбежен, тут чем раньше, тем лучше, так как любые затраты на топливо окупятся ростом урожайности. Предпосевная культивация и сев, как правило, происходит не в слишком влажный период. Но плановая глубокая обработка почвы могла бы и подождать половину дня, или даже сутки. Ведь если судить по данным из первой таблицы, при экономии топлива 4 л/га и дневной наработке трактора в 20 га, экономия составила бы 80 л топлива, или дополнительно обработанные 5 га поля, или четверть рабочего дня, если считать по времени.

Да, в общей структуре затрат на растениеводство объем в 80 л топлива не является определяющим, но его можно избежать, например, изменив сменность работы трактора для малых и средних предприятий или увеличив тракторный парк для крупных. Особенно это касается регионов с повышенной влажностью, где подобные неблагоприятные дни встречаются довольно часто. И не будем забывать о таком важном факторе, как качество проведенной обработки – на влажных почвах результат заведомо хуже, что может привести к дополнительной операции по выравниванию почвы после подсыхания. Здесь есть над чем подумать, а Кировец обеспечит производительность в любых условиях, но желательно тогда, когда это действительно необходимо.

Михайленко Павел

pavel.mihaylenko@sptz.kzgroup.ru