Внешний фактор: новый поворот и прямая дорожка

Никому, наверное, не приходило в голову пересчитывать колосья на поле. Нет, конечно, сделать это можно, но крайне ресурсоемко, да и бессмысленно. Обычно ограничиваются подсчетом растений на 1 квадратном дециметре или метре, и умножают результат на всю площадь. В сельском хозяйстве практически нет прямых измерений, и часто приходится ограничиваться косвенными измерениями, экспертными, оценочными или прикидочными расчетами, в лучшем случае "включается" статистика, это если повезло, и статистические данные есть. В этом случае удача мне сопутствует, у меня есть целый кладезь информации – платформа КИРОВЕЦ-АГРОМОНИТОР. И речь сегодня пойдет о влиянии количества разворотов на экономику эксплуатации трактора. Но и здесь, как оказалось, дело не только в разворотах…

Количество разворотов на единицу площади поля и их влияние на производительность – тема довольно-таки изученная. Несложно создать математическую модель расчета производительности трактора в зависимости от длины гона, где помимо последнего учитывается средняя скорость рабочего движения, ширина захвата орудия и среднее время разворота на краю поля. Если забыть о том, что видов разворота существует четыре типа (об этом мы поговорим в другой статье) и взять сегодня за основу обычный круговой разворот, а также уйти от математических моделей в сторону практики, то можно понаблюдать, как же обстоят дела в реальной, мирской жизни. Для этого всего лишь подберем подходящий для анализа случай, и рассмотрим его.

Один и тот же трактор, в один и тот же день, с одним и тем же орудием обрабатывает три поля с разной длиной гона.

Удалим сложные развороты, чтобы осталось площадь более-менее правильной формы с круговыми разворотами и назовем его Поле 1…

… Поле 2…

… и Поле 3.

И, наконец, рассмотрим полученные данные в табличном виде:

	Поле 1	Поле 2	Поле 3
Длина гона, м	1000	689	300
Обработанная площадь, га	18,2	14,4	5,7
Время работы, час	0,97	0,8	0,35
Средняя рабочая скорость, км/ч	16,8	16,9	16,3
Расход топлива, л	29,9	24	10,6
Количество разворотов	15	19	17
Количество разворотов на 1 га	0,8	1,3	3
Удельный расход топлива, л/га	1,6	1,7	1,9
Производительность, га/час	18,8	18	16,3
Экономические аспекты:
Цена одного моточаса, руб./мч*	1000	1000	1000
Цена ДТ, руб./л	77	77	77
Себестоимость обработки, руб./га	1123	1131	1146
Прирост себестоимости обработки, %	0,0%	0,7%	2,0%

* Из условия стоимости трактора 15 млн. руб. и наработки до капремонта 15 тыс. моточасов.

А также рассмотрим параметры производительности и удельного расхода топлива в графическом виде:

Как видно, при уменьшении длины гона производительность комплекса ощутимо падает, а удельный расход топлива растет. Влияние оказывают развороты на краю поля, точнее количество разворотов на единицу обрабатываемой площади. Если обратить внимание на экономику в рублях, то расходы для обработки третьего поля выше на 2% в сравнении с первым полем. Казалось бы, цифра не очень большая, однако за 10 лет эксплуатации она "выльется" в дополнительные расходы, приближающиеся к полумиллиону рублей…

И небольшая вишенка на торте, которую скорее всего, не учитывают при создании математических моделей. Дело не только в разворотах, а еще и в переходных процессах при выходе и входе в разворот. Трактору необходимо снизить скорость при входе в поворот, и набрать скорость при выходе из него. Рассмотрим этот процесс в реальных условиях:

Слева на право: трактор выходит из поворота и начинает прямолинейное движение на скорости 14 км/ч с одновременным заглублением орудия, набирает скорость до 17 км/ч (это занимает 9 секунд), осуществляет рабочий ход, и перед входом в поворот снижает скорость до 14 км/ч (это занимает 4 секунды) с одновременным выглублением орудия.

Дело в том, что на прямолинейном участке движения трактора за счет переходных процессов набора и сброса скорости средняя скорость прохождения всего участка (в данном случае 300 м) составляет не 17,2 км/ч, а 16,9 км/ч. Разница небольшая, но способная "отъесть" от суточной выработки около 2%.

Итак, сделаем выводы. При проведении расчетов, касающихся потребного количества тракторов в парке предприятия, в случае преобладания небольших полей (с длиной гона менее 500 м) или полей со сложной конфигурацией, желательно применять коэффициент в диапазоне 0,97…0,99, учитывающий переходные процессы разгона/торможения на рабочих ходах.

Второй, более сложный вопрос – можно ли управлять количеством разворотов в поле? В краткосрочном варианте, конечно, нет, разве что, выбирая направление рабочего хода вдоль самой длинной границы поля (что, как правило и делают механизаторы, если выполняемая операция это позволяет). Но в варианте долгосрочном, например при изменении владельцев смежных полей или перспективном планировании лесозащитных полос, желательно стремится к размерам полей, удлиняющих рабочий ход. Сегодня мы работаем на полях, которые "нарезали" наши предки при тех, уже ушедших технологиях обработки. Завтра наши потомки будут работать на полях, которые спланировали мы сегодня, заложив тем самым будущий экономический эффект. Необходимо помнить об этом.

Михайленко Павел

pavel.mihaylenko@sptz.kzgroup.ru