В 2018 году мы подготовили платформу для устойчивого развития в 2019

Минувший 2018 год оказался для Петербургского тракторного завода непростым, но результативным. Производственные и финансовые показатели можно сопоставить с рекордным 2016. О том, что удалось сделать и над чем предстоит поработать рассказывает директор Сергей Александрович Серебряков.

Сергей Александрович, как в целом закончился год для Петербургского тракторного завода, всё ли из намеченного удалось осуществить?

- В целом, год был очень интересным и, в конечном итоге, продуктивным. Нам удалось выполнить производственный план: с конвейера сошло 2370 машин. Эта цифра сопоставима с 2016 годом, тогда впервые за последние 30 лет завод выпустил 2500 машин. Выручка предприятия составила около 15 млрд рублей, что также является одним из лучших результатов последних лет.

Что способствовало или наоборот препятствовало достижению этих цифр?

- Могу сказать, что начался год достаточно сложно. На фоне низких цен на зерно и, как следствие, низкой покупательской способности, наши аграрии отказывались от покупки техники в ожидании льготных 5%- кредитов. Получилось, что в первом квартале мы очень сильно просели.

Начиная с апреля, ситуация стала выравниваться: вырос экспорт зерна, стали расти цены. В ситуации постоянного дефицита новой техники, высокой степени износа тракторов рынок оживился. Свою роль, конечно же, сыграли федеральные субсидии. Благодаря активной позиции Минсельхоза, в его новом составе, мы очень хорошо отработали по Постановлению Правительства РФ 1432.

На сегодняшний день мы имеем портфель заказов на начало сезона. Большим достижением можно считать то, что ключевые корпоративные клиенты остались верными нашей марке и в очередной раз сделали выбор в пользу трактора КИРОВЕЦ. Это лидеры российского агробизнеса, крупные компании с площадью посевных в 100 000 га и больше.

Что нужно, чтобы избежать колебаний в текущем году?

Мы надеемся на продолжение финансирования 1432. Конечно, это не панацея. Тем более, что растёт число участников этой программы. Однако на сегодняшний день это один из основных инструментов, который реально работает. Кроме того, нужна последовательная политика государства в регулировке цен на рынке основных сельскохозяйственных культур.

Какую роль играют экспортные поставки в общей сбытовой политике?

В 2018 году на экспорт мы продали боле 300 машин. Это рекордный показатель за весь постсоветский период. Безусловно, экспортные поставки помогают нам сгладить колебания внутреннего рынка. В этом году мы хорошо поработали в этом направлении и получили ощутимые результаты. Прорывом можно считать поставку более 30 тракторов К-7 и К-424 в Узбекистан. Отличные показатели по Республике Беларусь – более 100 машин. И, конечно же, лидер – Казахстан.

Ещё одно приятное событие – сертификация нашей техники в Республике Чехия. Будем считать это, своего рода, плацдармом для будущих побед.

Покупатели КИРОВЦЕВ уже привыкли к приятным сюрпризам. Ждать ли обновлений серий К – 4 и К-7?

Что касается серии К-7, то на сегодняшний день это безусловный лидер рынка мощных тракторов в России и ближнем зарубежье. Это отлично сбалансированная машина по таким параметрам как цена-производительность-стоимость владения. В этом году тракторы этой серии получат новую более производительную гидравлику, систему управления КОММАНДПОСТ 3. В целом мы продолжим улучшать потребительские свойства КИРОВЦЕВ.

Для К-424 2018 год это, пожалуй, первый полноценный агросезон. Как показал себя трактор?

Могу сказать, что КИРОВЕЦ К-424 оказался самым востребованным трактором сезона. По данным наших аналитиков, в 2018 году он стал лидером в своём сегменте. Всего на поля России зашли около 200 единиц. Мы постоянно мониторим эти машины, собираем пожелания клиентов и стараемся, чтобы они оперативно находили практическое применения (внедрялись в производство).

Планируете какие-то структурные изменения в ближайшем будущем?

Одно из главных событий этого года – открытие нового цеха КПП. Предполагается, что это будет одно из самых передовых производств в России. Как по уровню технической оснащённости, так и по уровню подготовки Проектная мощность нового цеха 4000-6000 трансмиссий в год. Это позволит закрыть все наши потребности и делать КПП для сторонних покупателей. В 2018 году мы закупили несколько десятков новейших, лучших на сегодняшний день, станков и металлообрабатывающих комплексов, сегодня идёт отладка роботизированной линии сборки. Проект новой КПП прошёл стадию НИОКР. Производственные мощности, которые освободятся после открытия нового цеха мы планируем задействовать на выпуске запасных частей.

Что нового на фронте промышленной техники?

Направление промышленных машин мы считаем серьёзной точкой роста. В 2018 мы начали серийно выпускать новую универсальную дорожную машину К-708 УДМ, начали испытания фронтального погрузчика К-708 ПК-7. Серьёзные изменения ждут колёсный бульдозер. Общая задача и по этому направлению, и по всей линейки – унификация машин.

Сегодня мы имеем в качестве покупателей крупнейшие нефтегазодобывающие компании России. Однако интерес к промышленным КИРОВЦАМ начинают проявлять силовые структуры, армия. Возможно, уже в ближайшем будущем объёмы дорожно-строительной и специальной техники будут сопоставимы с объёмами выпуска сельскохозяйственных машин. В будущем мы планируем выделить это направление в отдельную бизнес-единицу.

Что интересного ждать сотрудникам Петербургского тракторного завода в 2019 году?

Традиционно, будет много интересной работы: в этом году мы планируем немного поднять планку по объёмам производства – в планах выпуск 3000 машин, т.е. увеличение на 20%. Многое будет зависеть от ситуации на рынке, но профессионально и технически коллектив к этому готов. У нас с каждым годом всё больше молодёжи. Помимо открытия нового цеха в 2018 мы будем отмечать 95-летие российского тракторостроения, он, как мы помним, зародилось здесь, у нас, на тогда ещё Путиловском заводе.

Это история, которая ко многому обязывает нас, даёт нам дополнительные силы двигаться дальше.