На полях с Кировцем: КИРОВЕЦ К-742М VS SOLAR FIELDS КС-10

Бренд SOLAR FIELDS уже достаточно давно присутствует на российском рынке. И сегодня на сцене еще один его представитель.

В одной из предыдущих статей я рассказывал о работе трактора КИРОВЕЦ К-5 с дисковой бороной этой марки, но сегодня речь пойдет о предпосевном культиваторе SOLAR FIELDS КС-10 с шириной захвата 10 метров. Конец лета – время для работ по подготовке паров к севу, и в этом случае ведется культивация паров первым следом после пахоты. В целом, сам процесс обработки является достаточно простым, но, как и любая первая операция после пахоты достаточно затратна, как по времени, так и по топливу. Почва мягкая и неровная после работы отвалов плуга – не разгонишься.

Рассмотрим более подробно сам культиватор.

Три ряда культиваторных лап на пружинных стойках и выравнивающее устройство, состоящее из двух рядов пружинных боронок и ряда шлейф-катков. Конструкция обеспечивает качественное подрезание сорняков, перемешивание и выравнивание почвы.

Достаточно длинное дышло позволяет складывать конструкцию крыльев вдоль дышла, обеспечивая компактность и удобство транспортировки.

Агрегатирование осуществляется за тяговый брус трактора. Для рабочих функций требуется всего две пары гидровыходов (складывание/раскладывание и подъем/опускание рамы на разворотах). И что я вижу… поворотная серьга с демпфером! Редкость для отечественной техники – «пять с плюсом» от всех трактористов! Рекомендую к применению на холмистых полях и на полях со сложными съездами с дорог.

Катки установлены с применением демпферных устройств, что снижает нагрузки на раму при наезде на крупные комья земли и стабилизирует глубину обработки задних рядов лап.

Обратимся к экономическим аспектам процесса, и, как всегда, нам поможет система КИРОВЕЦ-АГРОМОНИТОР.

Трек движения трактора

Производительность и расход топлива лучше рассмотреть в табличном виде:

Достаточно большой расход топлива при относительно небольшой производительности обусловлен исключительно невысокой скоростью обработки. К сожалению, это неизбежно на таком агрофоне. Конечно, вторым и третьим следом скорость обработки можно увеличить и работать на скоростях 12…14 км/ч, тогда и производительность вырастет, и удельный расход топлива придет к значению в пределах 4…5 л/га. А в данном случае двигатель трактора недогружен, и судя по графику, приведенному в одной из прошлых статей, составляет значение порядка 50%.

Еще одно подтверждение моих выводов. «Поймал» на видео момент, когда было видно значение нагрузки – оно колебалось в пределах 51…54%.

В заключении скажу, что в данном случае мы увидели обычную работу трактора по вспаханному полю. Единственное, что хотелось бы добавить – это необходимость комплектации трактора комплектом сдвоенных колес (КСК). В этом случае снизится уплотнение почвы после вспашки, что гарантированно даст прирост урожайности и снижение расхода топлива при последующих обработках почвы. Это то, на чем экономить не надо…

Михайленко Павел

pavel.mihaylenko@sptz.kzgroup.ru